合肥久享汽車零部件有限責任公司

單自由度牽引座又稱單軸式牽引座。它只能繞Y軸作80左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩定性，適用于在較好路面上行駛的高速、輕載和較高的半掛車。缺點是由于不能橫向擺動，所以車架承受的扭矩較大。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車上，牽引座可以一定范圍的上下移動，以適應不同高度的半掛車。牽引座的特征在于馬鞍形的座蓋板后面的2個尾部是大圓弧，中部有1個蝴蝶形的凹面，將整個平面分成5塊大小相近的部分。

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如果鞍座位置過于靠后，重載的貨物將使得主車驅動輪與導向輪之間重量分配不均勻，導致導向輪變輕，行駛時可能導致轉向不穩。鞍座過于靠前，則使得導向輪承載更多重量，導致導向輪磨損加劇，增加爆胎風險。通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多，在車輛高速行駛轉彎過程中橫向穩定性欠佳，所以在普通公路運輸中較少采用該類型牽引座。當掛車主銷撞進半圓孔時，鞍座U形板開口就會旋轉到側面，此時后擋板就會在彈簧的作用下自動回位，側壁緊托住U形板，使掛車主銷定位在U形板和半圓孔之間。

單自由度牽引座又稱單軸式牽引座。它只能繞Y軸作80左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩定性，適用于在較好路面上行駛的高速、輕載和較高的半掛車。缺點是由于不能橫向擺動，所以車架承受的扭矩較大。檢查牽引座支座與本體的配合間隙，如配合松動，則更換橡膠彈性軸套，2側應一起更換；檢查鎖緊機構，脫掛和接掛應順利干脆，保險裝置應穩固可靠，如有異常則檢查圖4中編號3鎖鉤拉簧和編號10手柄拉簧，檢查保險機構，如彈簧彈性減弱應更換新件。牽引座的類型：按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置，可通過氣壓推動牽引座在滑槽內前后移動。