合肥久享汽車零部件有限責任公司

保養緊固支承座螺栓，必要時更換螺栓；調整鎖鉤和牽引銷的配合間隙，調整方法是通過圖4中編號33的調整螺桿進行調整，調整完后通過編號為34的螺母鎖緊。夾板式牽引座，是利用2塊夾板鎖住牽引銷，在雙夾板前端有一鎖塊，用來限制夾板繞其銷軸轉動，從而保證車輛在行駛時，即使發生沖擊，夾板也不會自己松開與牽引銷分離。牽引座的特征在于馬鞍形的座蓋板后面的2個尾部是大圓弧，中部有1個蝴蝶形的凹面，將整個平面分成5塊大小相近的部分。

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視頻作者：合肥久享汽車零部件有限責任公司

雙自由度牽引座又稱雙軸式牽引座。它可以繞X軸和Y軸做橫向和縱向擺動，可對在不同路面環境下的重型運輸牽引車的車架起到保護作用。可調整鞍座多配備于配備提升橋或是4X2的牽引車，比如，空載或者運輸較輕散泡貨物時，鞍座可以向前調整，讓鞍座位于驅動輪和導向輪之間，讓驅動輪導向輪獲得更多的下壓力，提升行駛穩定性。在標載或者較重貨物時，則需要調整鞍座到適當位置，調整掛車，使位于主車驅動輪與導向輪之間。

鞍座是半掛車上一個重要的連接部件，是主車與掛車之間直接的連接。鞍座的好壞，直接決定了半掛車的行駛安全性和穩定性。可調整鞍座多配備于配備提升橋或是4X2的牽引車，比如，空載或者運輸較輕散泡貨物時，鞍座可以向前調整，讓鞍座位于驅動輪和導向輪之間，讓驅動輪導向輪獲得更多的下壓力，提升行駛穩定性。如果鞍座位置過于靠后，重載的貨物將使得主車驅動輪與導向輪之間重量分配不均勻，導致導向輪變輕，行駛時可能導致轉向不穩。鞍座過于靠前，則使得導向輪承載更多重量，導致導向輪磨損加劇，增加爆胎風險。