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90號鞍座由于直徑更大，更穩固，可適用于大部分運輸及路況。鞍座也根據使用的具體用途，分為可調整鞍座和固定鞍座。在標載或者較重貨物時，則需要調整鞍座到適當位置，調整掛車，使位于主車驅動輪與導向輪之間。鞍座是半掛車上一個重要的連接部件，是主車與掛車之間直接的連接。鞍座的好壞，直接決定了半掛車的行駛安全性和穩定性。
牽引座的類型：按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置，可通過氣壓推動牽引座在滑槽內前后移動。剎車時，為了保證主車車頭不甩頭，掛車剎車先于主車，這時候，鞍座承擔力矩，拖動主車不再前進。遇到路面不平整時，掛車后方重量由后輪分擔，前方重量全部壓在鞍座上，不平整的路面使得鞍座受力不均勻，此時考驗鞍座的質量，保養不得當的鞍座，將發生異響，更加嚴重的，將發生斷裂。
當掛車主銷撞進半圓孔時，鞍座U形板開口就會旋轉到側面，此時后擋板就會在彈簧的作用下自動回位，側壁緊托住U形板，使掛車主銷定位在U形板和半圓孔之間。鞍座根據牽引銷的直徑，分為2英寸的50號和3.5英寸的90號鞍座。50號成本更低，適用于牽引質量較輕或者行駛路況較好的標載運輸。鞍座是半掛車上一個重要的連接部件，是主車與掛車之間直接的連接。鞍座的好壞，直接決定了半掛車的行駛安全性和穩定性。
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